В июне 2026 года в России зарегистрировано 3920 новых грузовых автомобилей против 3834 годом ранее. Это на 2% больше, чем в июне 2025 года, сообщает «Автостат-Инфо».
Относительно мая 2026 года рынок также прибавил 2%. За январь – июнь 2026 года продажи в сегменте грузовиков составили 24 502 против 29 135 единиц годом ранее (–16%).
КамАЗ укрепил лидерство: 1361 машина в июне и рост на 21% год к году, а по итогам полугодия — 8682 автомобиля, что на 4% больше прошлогоднего результата. Dongfeng в июне вырос на 31%, до 283 машин, а за полугодие прибавил 17%, до 1454 единиц. Урал увеличил продажи на 56% и вышел на +7% за полугодие. МАЗ показал умеренный рост: +13% в июне и +7% по полугодию. Отдельно стоит «Валдай»: в июне он прибавил 192%, а за январь – июнь — 240%, до 816 машин.
Sitrak в июне просел на 39%, до 234 машин, а по итогам января – июня — сразу на 62%, до 1496 единиц. ГАЗ сократился на 7% в июне и на 30% за полгода, FAW — на 11 и 20% соответственно, Shacman — на 44% в июне и на 48% за шесть месяцев.
Общий рынок держится не за счет широкого фронта роста, а за счет перераспределения спроса между отдельными брендами, отмечают аналитики. Он перестал сжиматься, но полноценного возвращения к прежним объемам пока не произошло.
«Если смотреть шире, текущий уровень всё еще заметно ниже второй половины 2025 года, когда рынок выходил на 6411 машин в октябре и на 6721 единицу в декабре. Даже весенний пик 2026 года в апреле, когда было реализовано 4944 грузовика, июнь не повторил. Это значит, что рынок нашел временную точку равновесия, но остается в более узком коридоре спроса, чем год назад», — отмечают в «Автостат-Инфо».